如UG或Catia前期成型工藝面設計，應用AutoForm來成型分析驗證前期DR（拉廷）成型來優(yōu)化我們的設計，找出產(chǎn)品的成型工藝的最佳方案，再結(jié)合沖壓模具結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場加工，調(diào)試，沖壓改模經(jīng)驗來設計出完整可行的汽車覆蓋件沖壓工藝。

前期工藝設計方案確認好后鑄造模具結(jié)構(gòu)設計出來的模具來實現(xiàn)所有的工藝方案，（UG軟件結(jié)合外掛來提升設計效率）

即加工就會存在誤差，那么就要通過檢測有沒有加工到公差范圍內(nèi)，理論要求公差是在正負0.01MM內(nèi)，實際上做不到的，一般來說誤差超過0.3MM就要重新跟刀了，以減少鉗工師傅的型面研配工作量提升效率。

加工不能都達到精度要求，尤其是型面這個就需要鉗工對模具型面，導向?qū)Щ孢M研配型面的貼合率至少要達到95%100%的貼合率，檢具及三坐標的檢測，只有兩方面都達到客戶要求的面與邊孔的公差要求才算是合格的產(chǎn)品，這方面需要鉗工到還相關部門緊密配合才能達成一個最終符合客戶要求的合格的汽車覆蓋件產(chǎn)品。