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東莞汽車(chē)模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)公司分析成形仿真軟件特點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2019-04-10 | 信息來(lái)源：東莞盈安教育科技有限公司

眾所周知，制造汽車(chē)所需的大部分構(gòu)件都是薄板沖壓件，國(guó)外各大汽車(chē)廠商多年前已開(kāi)始采用各種計(jì)算機(jī)CAE仿真技術(shù)用于指導(dǎo)汽車(chē)模具設(shè)計(jì)與制造，常見(jiàn)的CAE仿真軟件有AUTOFORM,DYNAFORM和JSTAMP等。這些CAE軟件大多可以利用CAD生成的模型進(jìn)行設(shè)計(jì)和工藝過(guò)程仿真，為新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供參考依據(jù)。下面東莞汽車(chē)模具設(shè)計(jì)培訓(xùn)公司就做些簡(jiǎn)單介紹：

DYNAFORMCAE成形仿真分析軟件特點(diǎn)

DYNAFROM集聚了美國(guó)三大汽車(chē)公司二十余年積累的豐富板成形仿真工程經(jīng)驗(yàn)，在程序中固化了大量經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證的專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于不同成形工藝給出了仿真參數(shù)如：質(zhì)量比例參數(shù)、速度和阻尼系數(shù)等，大大降低對(duì)使用者的要求，成為沖壓模具及工藝設(shè)計(jì)人員的工具。其主要組成模塊如下：

·前后處理模塊（Pre/Post）。

·仿真工程模塊（FS）

·模面工程模塊（DFE）

·板料尺寸工程（E）

·精確求解器模塊（LS-DYNA）

DYNAFORM作為專(zhuān)業(yè)的成形分析軟件，致力于解決復(fù)雜金屬板材成形工藝，廣泛應(yīng)用于世界各大汽車(chē)模具公司、沖壓模具廠和高校以及研究機(jī)構(gòu)。由于DYNAFORM在現(xiàn)有版本的成形分析軟件原有的顯式基礎(chǔ)上增加了隱式分析功能，可以實(shí)現(xiàn)板成形從沖壓到回彈的完整工藝過(guò)程模擬，顯隱式分析做到無(wú)縫轉(zhuǎn)換，從而令板成形仿真更為便捷和高效。

DYNAFORM成型分析應(yīng)用實(shí)例

汽車(chē)設(shè)計(jì)的瓶頸是車(chē)身覆蓋件汽車(chē)模具設(shè)計(jì)與制造周期，所關(guān)心的主要問(wèn)題是由拉裂、減薄、環(huán)狀滑移線(xiàn)、起皺與回彈引起的工件缺陷。汽車(chē)裝配質(zhì)量差的主要表現(xiàn)是車(chē)輛整體幾何形狀不精確協(xié)調(diào)。

CAE仿真軟件的應(yīng)用大大減少了試模的次數(shù)。奔馳公司采用前每套沖壓模具大致需試模3~4次，采用DYNAFORM后僅1~2次就足以防止汽車(chē)沖壓件起皺和破裂。豐田汽車(chē)在引入DYNAFROM后減少了汽車(chē)模具設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中46%的試驗(yàn)工作。

五金沖壓成形是一種歷史悠久的金屬加工工藝，隨著工業(yè)水平的不斷進(jìn)步，沖壓加工技術(shù)和設(shè)備日益完善，已在汽車(chē)、航空、模具等行業(yè)沖壓加工占據(jù)著重要的地位。

以上關(guān)于成形仿真軟件特點(diǎn)內(nèi)容東莞模具鉗工裝配培訓(xùn)公司就和大家簡(jiǎn)單的介紹到這里，希望對(duì)大家后期選擇沖壓模具有一定的幫助，能夠選擇到自己合適的模具。盈安教育是一家專(zhuān)業(yè)模具設(shè)計(jì)高級(jí)實(shí)戰(zhàn)機(jī)構(gòu)，師資團(tuán)隊(duì)全部來(lái)源于各大企業(yè)的技術(shù)骨干，工作閱歷豐富，沉淀了大量珍貴的實(shí)踐操作和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，深受廣大學(xué)員的稱(chēng)贊。

本文關(guān)鍵詞:模具機(jī)加工培訓(xùn),cae工藝分析，cad繪圖設(shè)計(jì)

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